1.提高輪胎的行駛穩(wěn)定性和舒適性。制氮機(jī)廠家空氣為原料，以優(yōu)質(zhì)碳分子篩為吸附劑，運(yùn)用變壓吸附原理(PSA)，利用充滿微孔的分子篩，對(duì)空氣進(jìn)行選擇性吸附，以達(dá)到氧氮分離的目的。制氮機(jī)按變壓吸附技術(shù)設(shè)計(jì)、制造的氮?dú)獍l(fā)生設(shè)備。氮?dú)馐且环N幾乎惰性的雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極為惰性，氣體分子比氧氣分子大，不易發(fā)生熱膨脹、冷收縮和變形，其穿透輪胎胎壁的速度比空氣慢30-40% 左右，可以保持輪胎氣壓穩(wěn)定，提高行駛輪胎的穩(wěn)定性，保證行駛舒適性; 氮?dú)庖纛l傳導(dǎo)率低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮?dú)饪梢杂行Ы档洼喬サ脑胍?，提高行駛的平靜度。制氮機(jī)按變壓吸附技術(shù)設(shè)計(jì)、制造的氮?dú)獍l(fā)生設(shè)備。圖2。防止輪胎因缺氣而爆胎和翻車(chē)。爆胎是交通事故的頭號(hào)殺手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路46% 的交通事故是由輪胎故障引起的，其中輪胎爆胎占事故總數(shù)的70% 。當(dāng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于與地面的摩擦，輪胎的溫度會(huì)升高。特別是在高速行駛和緊急制動(dòng)時(shí)，輪胎內(nèi)部的空氣溫度會(huì)急劇上升，輪胎壓力會(huì)突然增加。因此，有可能是輪胎漏氣了。

但高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，也可能是爆胎的重要因素。與普通高壓空氣相比，高純氮?dú)饩哂醒鯕馍?、幾乎不含水、不含油、熱熱膨脹系?shù)低、導(dǎo)熱系數(shù)低、升溫慢等特點(diǎn)，大大降低了輪胎的積熱率、不可燃、不燃燒等，從而大大降低了輪胎漏氣的幾率。圖3。使用氮?dú)夂螅喬鈮旱姆€(wěn)定體積變化較小，并且極大地降低了橡膠在空氣中氧分子氧化引起的不規(guī)則摩擦(如胎冠磨損、胎肩磨損和偏心磨損)的可能性。橡膠老化后，強(qiáng)度和彈性下降，出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。本實(shí)用新型可以去除空氣中的氧、硫、油、水等雜質(zhì)，有效地減少輪胎內(nèi)襯的氧化和橡膠的腐蝕，不會(huì)腐蝕金屬輪輞，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，大大減少輪輞的銹蝕。圖4。減少燃料消耗，保護(hù)環(huán)境。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，輪胎氣壓不足，加熱后滾動(dòng)摩擦增加，都會(huì)增加燃油消耗量。氮?dú)飧稍?、無(wú)油、無(wú)水，導(dǎo)熱系數(shù)低，除了保持輪胎氣壓穩(wěn)定和延緩輪胎氣壓降低外，緩慢升溫特性降低了輪胎運(yùn)行時(shí)的溫升，輪胎的小變形改善了抓地力，降低了滾動(dòng)摩擦，從而達(dá)到了降低燃料消耗的目的。